1、表面金屬涂層技術(shù)的研究：在抗磨蝕表面保護(hù)技術(shù)中，我們通常會(huì)使用金屬表面保護(hù)層，使用較為廣泛的是焊條堆焊和線材噴涂，利用不銹鋼焊條的堆焊法可焊層與基體有很高的結(jié)合強(qiáng)度，但堆焊法沖淡率大，焊層厚而不勻且加工余量大，對(duì)工作基體材料的可焊性要求高。經(jīng)堆焊法處理的水泵葉片表面，一般在堆焊處未發(fā)生汽蝕破壞前，在堆焊點(diǎn)周圍又迅速發(fā)生新的汽蝕破壞，直至堆焊層底部。線材噴涂所形成的不銹鋼霧狀顆粒涂層以機(jī)械結(jié)合為主，不太適用于水泵沖擊載荷和抗汽蝕的修復(fù)。

　　而對(duì)于一些大型的水泵工件，如大口徑(直徑3米以上)軸流泵葉輪室，可以在表面鑲嵌一層不銹鋼板來(lái)增加抗磨蝕能力，但這種方法需將工件送至大型水泵廠專門加工、車削、鑲嵌、焊接、費(fèi)用貴、周期長(zhǎng)，非一般泵泵站所能實(shí)施。合金粉末噴涂是在線材噴涂基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，與堆焊法相比，成型美觀平整，厚度易于控制，沖淡率小，方法簡(jiǎn)便，熱源易得，加工不受氣候、場(chǎng)地的限制。但由于噴涂層是由高速噴射到基體表面的半熔融狀態(tài)的合金粉末微粒一層一層地有規(guī)則地疊加形成的，屬于層狀結(jié)構(gòu)，其物理特性具有方向性，而且在噴涂過(guò)程中，每顆粉末微粒均出現(xiàn)凝結(jié)、收縮、變形等現(xiàn)象而在涂層中發(fā)展一種內(nèi)應(yīng)力，因此合金粉末噴涂一般只用于汽蝕和磨蝕不太嚴(yán)重的中小型水泵的表面保護(hù)。

　　2、非金屬涂層技術(shù)的研究：該技術(shù)我國(guó)在20世紀(jì)60、70年代就開(kāi)始將環(huán)氧樹(shù)脂及其復(fù)合物應(yīng)用于水泵進(jìn)行抗磨蝕保護(hù)。在20世紀(jì)80年代又相繼開(kāi)發(fā)了復(fù)合龍涂層、聚氨酯類涂層仿陶瓷涂層以及橡膠涂層等非金屬涂層。另外有一些使用速鈦膠、橡膠、搪瓷、陶瓷、玻璃等材料形成的非金屬涂層，齒輪油泵 由于加工工藝復(fù)雜等原因使用較少。20世紀(jì)90年代，在工業(yè)領(lǐng)域還引進(jìn)了美國(guó)DEVCON修復(fù)劑、ARC復(fù)合涂料、人造橡膠涂層等高分子聚合物材料。這些非金屬涂層材料在泵站惡劣的使用環(huán)境下，往往因涂層與金屬基體結(jié)合能力差以及材料本身硬度不夠，很難達(dá)到預(yù)期的抗汽蝕、抗磨蝕效果。